因此，对于因为MERS疫情取消行程的，有些费用可能需要旅游者自行承担，有些则需要旅游者和旅行社共担。合同中关于不可抗力的约定是针对合同双方的免责条款，即不仅仅是对游客来讲有免责的权利，对旅行社来讲也有免责的权利，并因此不再承担取消合同的违约。而是否可以因不可抗力取消合同，主要是看不可抗力对行程的影响有多大。个别旅行社的无条件全额退款，肯定有利于旅游者，并很容易获得旅游者的好感，但这不能作为所有旅游站或旅行社必须全额退款的依据或榜样。
1. 以上解释了今天中国那么多行业产能过剩的原因。重要的是，即便美国经济复苏，中国原来的靠出口和投资拉动的模式也不可持续，因为美国也必须转型。
今年春节，连州市龙坪镇河背村，久无人住的房子破败欲倒。
广州汽车尾气检测新采用的“工况法”能断绝汽车尾气检测作弊？“*牛”们说：“给1000元，包过！” 经过6年的酝酿以及两个月试运行后，6月1日起广州正式对机动车实施工况法排气检测，取代原有的怠速法。广州市环保部门专家告诉，“工况法更能准确地检测出汽车尾气中污染物含量，同时汽车在行驶过程中才能产生的氮氧化物也难逃其‘法眼’，最终能够减少作弊。”南方就工况检测效果展开调查，发现仍有不少“*牛”代理汽车年审，并向车主承诺“尾气检测包过”。 “*牛”车管所外揽生意 据有关专家介绍，采用工况法检测后，广州160万辆汽车中预计有10%到15%的车辆不能通过首次检测，这些车中大概有20%—30%即使经过维护也不能达标，这意味着广州大约有3.2万辆至6.7万辆的汽车因此而被淘汰。这批首次不达标的车将直接报废？“ 调查发现，互联上随处可见的“代理年审包过”的广告，车管所外亦有“*牛”招揽生意。前往广州市公安局交警支队车管所东山分所调查，车管所门外接连有3名“*牛”主动向招揽业务。以车主身份向“*牛”咨询，这3名“*牛”都向承诺，只要将待检汽车交给他们代理年审，“给1000元，无论什么样的车，让我开到对面的*花检测站，尾气检测包过。” 了解到，平时东山分所外远不止3名“*牛”在招揽业务，多时达到八九人。实行工况检测两个月来，更严格的检测方式令“*牛”们的业务难度加大。一名“*牛”说：“难度大了，价格也贵了，很难做啊！”但难度加大并没有改变“*牛”们“包过”的承诺。 “包过”也有例外，那就是已经送检但没过的车辆。一名*牛*告诉，按规定，检测站的检测数据要保存3个月，要包过则要3个月后再进行检测。 “*牛”指定检测站引人关注 如何实现“尾气检测包过”，“*牛”们对此讳莫如深。 以车主身份联系了近10名“*牛”，发现“*牛”代理的检测业务都是在指定的检测站进行。“*牛”都要求将待检车辆开至指定的检测站，在检测站外将车交给他，由他全程代理年审。一名“*牛”专门叮嘱：“如果自己去其他检测站出现问题就帮不了你！” 如何保证检测“包过”，每名“*牛”都不愿透露细节，“你哪管我用什么方法，总之我就能帮你过”。一名“*牛”也告诉，1000元的收费内有五六百元钱的成本，“我帮你代理年审，我也要求人，也花几百块钱的。”追问五六百元的成本如何花时，这名“*牛”说，“里面我有熟人嘛。” “*牛”们不仅将送检“包过”的秘密隐藏起来，也将自身藏匿起来。此前本报接到读者投诉称，车管所与检测站外有大批*牛*招揽业务，严重扰乱检测秩序。连日来，前往东山分所、广州市交警支队车管所等各区车管所以及*花、东胜等汽车检测站，并没有发现大批*牛*。对此，一名“*牛”表示，“现在很多都是‘入室经营’，所以门口没什么人了。” 检测站称绝不可能“包过” 对于上盛行的“汽车年审包过”业务，采访了多家检测站的工作人员，“包过”均遭到现场技术人员的否认。 前往位于水荫路的*花机动车检测站，观摩并记录了整个年审检测的流程。当询问技术人员检测能否作弊时，其否认了作弊的可能性。“现在的工况检测，是不可能作弊的。检测结果由机器自动生成，还没有打印出来就上传了。”这名技术人员表示，送检之前可先对车辆进行保养与检修，保证车辆的性能。 东盛检测站的技术人员则透露，目前约有两三成的车辆因为尾气不合格而通不过检测。对于这类车能否依靠*牛*“包过”时，该人员表示，“不可能，检测结果由机器自动生成。” 而根据新的检测规定，如果车辆首次检验不合格，必须前往具有一定资质的维修厂进行维护，复检要出示相关维修证明或者发票，如果没有就不许复检。 （/项先君 实习生/纪岚丹）
周四凌晨的美联储决议以及耶伦的讲话较为引人关注，起对市场造成的影响也创造了一个不眠之夜，美指高位回落遭受重挫，而*金，白银，原油以及大宗商品的价格均是造成了不同程度的涨势，收复了前期的部分失地。